分類: 最新資訊 說說詞典 編輯 : 大寶123 發(fā)布 : 05-17

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版權聲明：本文版權為汽車所有，轉載請注明出處。  汽車5月15日報道 隨著新能源MPV市場的逐漸壯大，不少品牌也開始紛紛在這一市場投入自己的產品。但這其中，有不少MPV是主要依靠簡單組裝發(fā)動機和雙電機等配件來制造，缺乏真正的技術創(chuàng)新。 而上汽大通MAXUS，作為混動技術領域真正的“智造領導者”，基于上汽集團11年混合動力賽道的守正創(chuàng)新，以及自身于“全能源”領域的扎實積累，推出了專為豪華MPV設計的ACIS智慧全場景超混技術，帶來豪華中大型MPV大家9超混、適合家用的中型MPV大家7超混，引領了混動技術領域的智造新潮流。 為什么說混動技術與MPV是絕配？毫無疑問純電車型現階段還是有續(xù)航焦慮的，MPV用車場景常常伴隨著接駁重要客戶、與家人們同行等場景，如果在路途中出現“續(xù)航不足”的警告，或是長途中不得已找尋充電樁，這般“同甘共苦”的窘境本應不該發(fā)生。 作為“中國MPV世家”，上汽大通MAXUS在2024北京車展上帶來了MPV超混“雙子星”，大家9超混版及大家7超混版。兩部新車搭載了ACIS智慧全場景超混技術，何為“超混”呢？那便是擁有超越普通混動的更強實力，超長續(xù)航、超強動力、超先進補能、超級安靜等。 上汽大通MAXUS“大家”系ACIS智慧全場景超混技術是MPV新能源化絕佳的解決方案，共有四個技術優(yōu)勢： 第一，應用第三代1.5T超混專用發(fā)動機，熱效率高達43%，這是混動系統(tǒng)高效的根本。發(fā)動機較上一代扭矩響應快30%、重量輕5%，以110kW最大功率和235N·m峰值扭矩，實現同級領先。 第二，強大的電驅系統(tǒng)，電機最大功率/扭矩達176kW/390N·m，在同級車中表現最優(yōu)。 第三，搭載超混專用DHT變速箱，采用P1+P3雙電機結構，能夠解決純串聯(lián)和并聯(lián)情況下動力輸出的損失和弊端。 第四，電池高能量密度≥184Wh/kg，一來可以優(yōu)化車內空間，二來可以減輕整車質量，提高整車續(xù)航，所以上汽大通MAXUS超混車型的CLTC純電續(xù)航里程達到同級第一。 ACIS智慧全場景超混技術應用1.5T混動專用發(fā)動機，技術亮點包括引以為傲的43%發(fā)動機熱效率，是業(yè)界領先水準，電機運轉效率也達到了97.5%，最終實現了超高能量轉化效率，進而實現了超長續(xù)航：大家9超混油電綜合續(xù)航可達1309km（CLTC），大家7超混更達到了1327km（CLTC）。 綜合續(xù)航里程實力超越騰勢D9 DM-i（參數丨圖片）、嵐圖夢想家等同級優(yōu)秀的車型，毫無疑問，這是ACIS智慧全場景超混技術的實力展現。 性能對比表 車型 大家9超混 騰勢D9 嵐圖夢想家 發(fā)動機最大功率 110kW 102kW 110kW 發(fā)動機最大扭矩 235N·m 231N·m 220N·m 120km/h車內噪音 65.8dB 66.1dB（+0.3） 66.8dB（+1.0） 綜合續(xù)航（CLTC） 1309km 1050km 1231km 汽車 點擊查看更多車型

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